Génie Civil

Travaux spéciaux

Nos équipes spécialisées en travaux spéciaux interviennent pour réaliser des travaux de confortement, de restauration et de vérinage d’ouvrages d’art, d’étanchéité, de sécurisation de falaises, de géotechnique…

Locatelli a réalisé la réhabilitation du pont de Lindarets situé sur le petit village du même nom et rattaché à la commune de Montriond-Avoriaz (74). L’ouvrage situé à 1 500 m d’altitude au cœur de la station des Portes du Soleil, sert d’accès pour l’important flux touristique été comme hiver. A la demande du district du CG74 de Thonon-les-Bains et dans le cadre du marché d’entretien d’ouvrage, les équipes ont remplacé ce pont. D’une durée de 2 mois, les travaux portaient sur la réalisation des micropieux et le busage de la rivière afin de démolir l’ouvrage existant en toute sécurité, puis la réalisation des culées en béton armé et du tablier par la pose de poutres préfabriquées (portée : 11 ml – poids : 9 t) à l’aide d’une grue mobile 70 t.

Cofex Méditerranée a réalisé les travaux de confortement et réparation de murs de soutènement d’une route départementale à Arles-sur-Tech (66), pour le compte du conseil départemental des Pyrénées Orientales. Les travaux consistent à rejointer le mur et réaliser des injections, du clouage et projeter du béton contre la paroi.

Cofex Littoral a œuvré pendant 6 mois sur le site de Fullfly Bordeaux afin d’étancher les parois verticales situées dans le flux d’air de la fosse enterrée à 13 m de profondeur. Un chantier atypique, réalisé en co-traitance avec SORREBA TECHNOLOGIE®, où les 700 m² de surface étanchée ont au préalable été poncés de 3 mm, afin de limiter l’impact de l’étanchéité sur les volumes d’air du simulateur de chute libre

Cofex-GTM Travaux Spéciaux a réalisé le vérinage du tablier de la RN481 dans l’agglomération grenobloise, depuis le dessous de l’ouvrage. Pas moins de 660 t de dalles ont été soulevées de 60 cm. Découvrez en image les étapes de cette opération d’une grande technicité et réalisée dans un délai très court.

Situé aux portes de la ville de Laval en Mayenne (53), en dessous de l’autoroute A81, le projet de renforcement de la buse métallique PI45 Bis a été réalisé par GTM Travaux Spéciaux pour le compte de VINCI Autoroutes. Ces travaux avaient pour objectifs de réparer et de renforcer cette buse de 48 m de long à l’aide d’un coffrage glissant et de Béton Fibré à Ultra hautes Performances (BFUP). Au total, ce sont 45 m3 de BFUP qui ont été utilisés afin de permettre à nouveau la libre circulation des hommes et des animaux sous l’autoroute A81.