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Génie civil

Bétonnage des panneaux en Y de la gare Saint‑Cloud - Ligne 15 (92)

Botte Fondations (filiale de VINCI Construction) a réalisé un volume record de 1 237,5 m³ de béton très bas carbone sur le chantier de la future gare Saint‑Cloud de la Ligne 15, grâce à une mise en œuvre mixte en déversement gravitaire et pompage sur 4 points de bétonnage simultanés. Les équipes ont achevé le bétonnage du quatrième panneau de paroi moulée « en Y », l’un des six panneaux de ce type qui composent la gare.

Les panneaux de paroi moulée « en Y » se situent aux intersections des arcs et des lobes de la future gare et présentent une géométrie complexe, assimilée à une étoile à quatre branches. Cette configuration sur‑mesure permet de réduire significativement les volumes de béton et d’acier par rapport à une forme rectangulaire classique.

Deux années de préparation ont été nécessaires pour maîtriser chaque étape de réalisation, mobilisant l’ensemble des compétences techniques, des études aux travaux. L’exécution engage 80 personnes en continu, présentes 24h/24.

Le chantier s’inscrit dans un environnement contraint, au sein d’une emprise réduite, bordée par un faisceau ferroviaire et un centre hospitalier. Les travaux sont réalisés sur un bassin versant à double pente, dans un terrain d’argile plastique à forte capacité de fluage.

Les ouvrages présentent des dimensions exceptionnelles : un gabarit spécifique équipé d’un tube « double‑casing » de 1,50 m de diamètre, 59 m de haut et 76 tonnes, des parois moulées de 58 m de profondeur pour 1,82 m d’épaisseur, ainsi que 120 tonnes d’armatures par panneau, comprenant des cages d’armatures dissymétriques modélisées en 3D. L’opération implique également le levage de deux cages d’armatures sur 58 m de haut, pour un poids total de 85 tonnes, et l’ajout manuel de 600 éléments d’acier.

Les phases de forage, d’équipement et de bétonnage s’effectuent en flux tendu, mobilisant 165 camions toupies en 12 heures.

Le volume record de 1 237,5 m³ de béton très bas carbone a été traité via une technique mixte combinant gravitaire et pompage, sur quatre zones simultanées.

Le projet est mené au sein du groupement IntenCités15, qui rassemble :
VINCI Construction Grands Projets (VINCI Construction), Dodin Campenon Bernard (VINCI Construction), Chantiers Modernes Construction (VINCI Construction), Razel‑Bec et la Société des Grands Projets.