Modernisation du tunnel ferroviaire de Couzon à Rive-de-Gier (42)

Afin de réduire les perturbations sur l’exploitation ferroviaire, les travaux ont été réalisés lors de deux opérations coup de poing organisées pendant les week-ends du 1er mai et de la Pentecôte. Les équipes se sont relayées en continu pour mener à bien les interventions dans un environnement particulièrement contraint.

Le chantier portait sur le renouvellement de 600 mètres de voie, la réhabilitation de la plateforme ferroviaire ainsi que la reprise du drain central, un ouvrage essentiel pour l’évacuation des eaux et la stabilité de l’infrastructure.

Cette intervention faisait suite à une première phase de travaux réalisée en 2021 par une autre entreprise. Les conditions rencontrées sur le terrain, notamment la forte dureté de la plateforme ferroviaire, avaient alors limité l’avancement du chantier. En conséquence, une seule voie avait pu être renouvelée.

Les équipes de La Champenoise de Voies Ferrées et de LMTP ont ainsi adapté leurs méthodes d’intervention et leurs moyens aux contraintes réelles de l’ouvrage.
La Champenoise de Voies Ferrées a pris en charge les opérations ferroviaires comprenant la dépose de la voie existante, les terrassements, le renouvellement de la plateforme et la repose de la voie. De son côté, LMTP est intervenue sur la réalisation du drain central ferroviaire, indispensable au bon fonctionnement et à la pérennité de l’infrastructure.

Au cours des travaux, les équipes ont dû faire face à plusieurs défis techniques liés à l’ancienneté de l’ouvrage, aux espaces de travail réduits, à la présence de zones particulièrement dures dans la plateforme ferroviaire ainsi qu’à une quantité de déblais supérieure aux estimations initiales. Ces contraintes ont nécessité une adaptation permanente des modes opératoires.

Malgré ces difficultés, le chantier a permis de réaliser le renouvellement des voies prévu et d’atteindre près de 90 % du linéaire programmé pour le drain central. Cette opération contribue à la modernisation de l’infrastructure tout en préservant un ouvrage historique du réseau ferroviaire français.