Renouvellement des infrastructures ferroviaires en gare de Nancy (54)

Cette opération s’inscrit dans le programme de modernisation de la gare de Nancy, qui accueille chaque année entre 8 et 9 millions de voyageurs.

Les travaux sont organisés en deux phases, une première réalisée du 15 avril au 21 juin 2026 et une seconde programmée du 14 septembre au 20 novembre 2026. Plusieurs opérations coup de poing ont été menées lors des week-ends du mois de mai afin d’optimiser les délais d’exécution tout en limitant l’impact sur les circulations ferroviaires.

À l’issue du chantier, sept appareils de voie auront été remplacés, dont cinq lors de la première phase et deux lors de la seconde. Deux appareils supplémentaires seront également déposés dans le cadre de la suppression d’une voie. Parallèlement, plus de 500 mètres de voie ferrée sont renouvelés afin de remplacer une sortie de gare en fin de vie.

Le projet intègre également plusieurs solutions techniques adaptées aux besoins d’exploitation de la gare. Parmi les équipements mis en œuvre figurent notamment deux traversées à jonction double (TJD), permettant de multiplier les possibilités d’itinéraires et d’apporter davantage de souplesse dans la gestion des circulations. Les équipes procèdent également à la pose de rail inox sur une voie de triage aboutissant à un heurtoir.

Lors des opérations coup de poing, les équipes ont eu recours à des PEM-LEM, utilisés pour la manutention des éléments de voie.

Cette opération mobilise plusieurs expertises d’ETF. Les équipes Voie de l’Agence Grand Est assurent les travaux de renouvellement, tandis qu’ETF Caténaires intervient pour les opérations de perchage et de réglage des caténaires. ETF Services participe à la sécurisation du chantier et à l’organisation des circulations des trains travaux.

Le chantier comprend également une dimension sociale avec la réalisation de plus de 2 000 heures d’insertion sur l’ensemble de l’opération.