Chantier hors du commun sur l’Ile d’Yeu (85)

Afin d’augmenter l‘offre de stationnement à proximité du port, des commerces et du casino, la commune de l’Île-d’Yeu a fait réaménager le parking Neptune afin de proposer 87 emplacements pour véhicules légers (dont 2 PMR) et deux espaces pour 30 vélos au sein d’un espace repensé et beaucoup plus frais grâce à la présence d’arbres, d’herbe et de plantes couvrantes.

En parallèle, les équipes ont réalisé également une piste de pumptrack à bosses et virages relevés, destinée aux usagers de skate, de trottinette et de skate.

La situation insulaire du chantier (à 25 km du continent), sans pont, a permis aux équipes de relever un double défi.

• En premier lieu, celui de l’approvisionnement du chantier, réalisé par bateau.
• Ensuite, l’île ne disposant pas d’usine d’enrobé, celui de la technique. Habituellement les enrobés sont chargés dans les camions depuis l’usine jusqu’au chantier pour une mise en œuvre rapide après avoir alimenté le finisseur.

Pour réaliser ce chantier, de nombreuses phases de manutention ont été nécessaires, autant d’opérations de chargement / déchargement sur les quais ou dans la barge qui induisent un refroidissement rapide de l’enrobé bien en-dessous des températures limites de mise en œuvre (seuil usuel à 120°C). Le défi était d’autant difficile à relever qu’il s’agissait de fabriquer des enrobés clairs avec liant de synthèse (couleur beige) pour les trottoirs du parking.

C’est plus précisément l’enrobé Viaself® qui a été sélectionné. Cet enrobé bitumineux d’une grande flexibilité se caractérise par des faibles températures de fabrication et de mise en œuvre, ce qui le rend maniable plusieurs heures après sa fabrication. Le choix s’est naturellement porté vers la technique Viaself®, procédé spécial de l’entreprise, déjà utilisé pour les chantiers en enrobés noirs, à destination des îles de Bretagne et de Vendée.

Ce procédé spécifique à VINCI Construction autorise l’application des produits bitumineux même à des températures bien inférieures à 100°C, car il préserve la compactabilité et la maniabilité des enrobés malgré la chute de température. De plus, il permet d’abaisser fortement les températures de fabrication en usine, contribuant ainsi à diminuer les gaz à effet de serre. Avec Viaself®, plus besoin de surchauffer nos enrobés pour avoir de la maniabilité !  Dans le cas précis de ce chantier, l’enrobé Viaself® a été fabriqué à 135°C avec un liant de synthèse clair (Gamme Solis®) additivé et mis en œuvre, jusqu’à 12h après fabrication, à une température allant de 70°C pour les applications mécaniques à 80°C pour les applications manuelles.

Cette prouesse technique s’est doublée d’une première en France : la production d’un Viaself® à fort albedo, grâce au liant clair, limitant ainsi l’effet d’îlot de chaleur urbain en période estivale.