ITER, un chantier hors norme au cœur de la Provence

Les équipes de VINCI Construction sont impliquées sur ce projet depuis plus de 12 ans en pilotant différents chantiers de génie civil hors normes pour le compte de l’Agence domestique européenne Fusion For Energy (F4E) :

Après le terrassement de 2,5 millions de m3 de terre permettant de créer la plateforme de 42 hectares nécessaire à l’installation, GTM Sud et Dodin Campenon Bernard débutent en 2010 le chantier TB00 (Tender Batch n°00) qui consiste en la construction du puits d’isolation sismique qui supportera et protègera les trois bâtiments du Tokamak Complex, accueillant le réacteur de fusion.

C’est en 2014 que démarre le chantier TB03, en groupement avec VINCI Construction Grands Projets, Ferrovial Construccion et Razel-Bec (Groupe FAYAT). Ce chantier qui est le lot principal et le cœur du projet vise à construire le bâtiment réacteur et cinq grands bâtiments de service. En cours de finalisation, les cinq entreprises impliquées auront investi plus de 7 millions d’heures de travail !

Au centre du bâtiment réacteur, au fond de l’enceinte circulaire, trône l’impressionnant Crown support. La structure en couronne qui est le support principal des 23 000 tonnes du tokamak ITER a été réalisé en parallèle de la construction du bâtiment entre 2017 et 2019 par NUVIA et GTM Sud. Du fait de son extrême complexité et de sa criticité pour le fonctionnement du réacteur, l’ouvrage a nécessité une conception complète en 3 dimensions et la réalisation d’une maquette à l’échelle 1 avant d’être construit à son emplacement définitif.

L’aventure se poursuit en 2021 sur projet hors du commun, avec l’achèvement des cinq derniers étages du bâtiment Tritium dans le cadre du chantier TB18 (les trois premiers niveaux de ce bâtiment ayant été réalisés par TB03 entre 2015 et 2019). Les futurs équipements installés par IO dans ce bâtiment permettront à terme de générer du tritium, essentiel pour alimenter les futures centrales de fusion industrielle. GTM Sud, VINCI Construction Grands Projets, Ferrovial Construccion et Razel-Bec (Groupe FAYAT) ont maintenu leurs équipes sur la réalisation de cet ouvrage majeur pour le projet ITER. Plus de 170 compagnons et ingénieurs œuvrent actuellement sur ce chantier qui nécessitera 700 000 heures de travail pour répondre aux exigences techniques et de sureté que demande le projet. Prévu d’être achevé au printemps 2024, le chantier est avancé à 55%. Le plus gros plot de bétonnage de 475 m3 a été réalisé en août 2022, de nuit, pour limiter les effets néfastes de la chaleur sur la qualité finale du béton.

Depuis 2020, pour le compte d’ITER Organization, GTM Sud réalise en groupement avec NUVIA les travaux de la deuxième phase du Tokamak Complex sur le chantier LTCC (Long Term Civil work Contract). Ce projet mobilise 70 personnes pour réduire les trémies en béton, créer des bâtiments en sous-œuvre mais aussi des murs radiologiques et divers travaux de génie civil pour les finitions.

Un projet aux enjeux techniques, environnementaux et internationaux*

Le projet ITER est une expérience grandeur nature pour déterminer la faisabilité de la fusion nucléaire, une technologie décarbonée intrinsèquement sûre et sans risque de prolifération. Cette source d’énergie massive et pratiquement inépuisable aura un impact très limité sur l’environnement, sans production de gaz à effet de serre.

Le projet est en réflexion depuis 1985 et l’enjeu est si fort qu’il mobilise la communauté internationale, avec plus de 30 pays qui collaborent pour gagner le pari de l’énergie.

*Source : Iter Organization