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Renouvellement des appareils de voie en gare de Châtellerault - Marché RAVI (86)

Depuis juin 2025, ETF (filiale de VINCI Construction) intervient en gare de Châtellerault sur la ligne Paris-Bordeaux dans le cadre du marché RAVI – Renouvellement des Appareils de Voie Industrialisé, afin de moderniser le réseau ferroviaire en Nouvelle‑Aquitaine. L’opération porte sur le renouvellement de 13 appareils de voie, de 2 km de RVB et de 1,5 km de RR, tout en maintenant la circulation ferroviaire.

Les équipes de l’agence Atlantique ont assuré le remplacement des 13 appareils de voie, ainsi que le renouvellement de 2 km de Renouvellement de Voie Ballast (RVB) et 1,5 km de Renouvellement de Rail (RR), répartis sur plusieurs voies en exploitation.

La sécurité électrique du chantier a été assurée par les équipes caténaires via des opérations de perchage, tandis que les prestations de sécurité ferroviaire ont été réalisées par ETF Services.

La spécificité de cette opération réside dans la gestion simultanée de quatre voies distinctes et circulées, impliquant des changements fréquents de zones d’intervention, parfois plusieurs fois par semaine, voire au cours d’une même journée. Les travaux ont été menés en tenant compte en permanence des contraintes liées au trafic, nécessitant une organisation rigoureuse pour garantir la continuité des circulations.

La coordination multi‑métiers a été essentielle :

  • les équipes voie, caténaires et sécurité d’ETF,
  • l’appui de La Champenoise pour les PEM/LEM avec opérateurs,
  • l’intervention de l’Agence Travaux Mécanisés, mobilisant des matériels lourds dont le bi‑grue et le module de stabilisation MASS.

Plusieurs opérations « coup de poing » ont été conduites les week‑ends, mobilisant jusqu’à 250 personnes, permettant d’optimiser les délais et de maintenir la performance de production.
Dernier chantier RAVI de l’année 2025, l’opération de Châtellerault  a mobilisé l’ensemble des expertises ETF afin de répondre aux exigences techniques du projet, dans le respect des règles de sécurité, de qualité et des contraintes d’exploitation du Réseau Ferré National.